Letmathe–Fröndenberg railway
| Letmathe–Fröndenberg railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Western section
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| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | North Rhine-Westphalia, Germany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line number | 2850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 25 km (16 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of tracks | 2: Menden–Fröndenberg-Ruhrbrücke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | 15 kV/16.7 Hz AC overhead catenary (Letmathe–Iserlohn) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed |
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| Route number |
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Source: German railway atlas
The Letmathe–Fröndenberg railway is a two-track, partially electrified and partially disused branch line in the German state of North Rhine-Westphalia. For over 100 years it ran from Letmathe via Iserlohn, Hemer and Menden to Fröndenberg. The section between Hemer and Iserlohn and the branch line from Hemer to Sundwig have been closed and dismantled.
The construction of its first inter-regional line by the Bergisch-Märkische Railway Company (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME) bypassed various nearby towns such as Iserlohn. In the second half of the 19th Century the BME began to provide connections from its main line, the Elberfeld–Dortmund railway, to isolated places in the western Sauerland.
First, the BME opened a branch line to Iserlohn station on 31 March 1864. This is also locally called the Iserlohner Bahn (Iserlohn Railway).
This branch started from Iserlohn-Letmathe station in the Genna district, which five years earlier had been opened by the BME on the Ruhr–Sieg railway from Hagen to Siegen.
The line was upgraded in the following years; during this work Dechen Cave was discovered in 1868. Letmathe-Dechenhöhle station was built close to the show cave.
Eight years later the BME built another branch line, this time starting from Fröndenberg station via its Upper Ruhr Valley Railway to Menden (Sauerland) station. It was completed on 7 August 1872.
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