Zürich Stadelhofen
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Pass-through railway station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Location | Stadelhoferstrasse 6A CH-8008 Zürich, ZH Switzerland |
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Coordinates | 47°22′00″N 8°32′55″E / 47.36667°N 8.54861°ECoordinates: 47°22′00″N 8°32′55″E / 47.36667°N 8.54861°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevation | 410 m (1,350 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owned by | SBB CFF FFS (Swiss Federal Railways) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operated by | SBB CFF FFS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line(s) |
Lake Zürich right bank Zürichberg Forchbahn |
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Platforms | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tracks | 3 (German: Gleis) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Connections | ZVV: Bahnhof Stadelhofen, Opernhaus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S-Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VBZ trams 11 15, and Forchbahn FB S 18 at stop Bahnhof Stadelhofen, and VBZ trams 2 4 at stop Opernhaus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suburban busses 912 916 at stop Opernhaus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A direct train S 16 every half an hour to/from Zürich Flughafen in 0:18h and many more connections with one change in 0:20h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Structure type | at-grade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platform levels | 1 (3 passenger levels) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parking | none | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bicycle facilities | openair (3/349), one of them on Stadelhoferplatz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architect | 1990: Santiago Calatrava | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Other information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fare zone | ZVV: 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Website | Bahnhof Zürich Stadelhofen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 1894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rebuilt | 1983–1990 | (S-Bahn launch)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traffic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passengers (2014) | 81,100 per working day | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rank | 8 of 1735 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Services | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zürich Stadelhofen (German: Zürich Stadelhofen) is an important local railway station in the city of Zürich, on the Zürich-Rapperswil, Zürich-Winterthur, Zürich-Uster lines of the SBB CFF FFS (Swiss Federal Railways). It is also the terminus of the Forchbahn (FB) suburban railway and is served by several lines of the Zürich tram network.
Stadelhofen lies close to the Zürich Opera House and near Bellevue Square. It is in the southeastern part of the city and is close to Lake Zürich, on its north-eastern shore.
Stadelhofen station opened in 1894, at the same time as the Lake Zürich right bank railway (Rechtsufrige Zürichseebahn) from Zürich Hauptbahnhof to Rapperswil station. Until 1990, the station was an intermediate stop on this single track line, which departed from the Hauptbahnhof in a westerly direction, before performing a clockwise 270 degrees turn via a viaduct over the River Limmat and passing through Letten station and the Letten tunnel to Stadelhofen. By rail the distance between the Hauptbahnhof and Stadelhofen was some 5 kilometres (3.1 mi), despite the fact that they are only 1.5 kilometres (0.93 mi) apart in a straight line.
In 1990 there were major changes to the railway geography of this part of Zürich. To the north of Stadelhofen, the Letten tunnel was closed and replaced by the twin-track Hirschengraben tunnel, which took a direct route under the River Limmat to Hauptbahnhof, serving new through low level platforms there. At the same time a junction was formed to the south of Stadelhofen, allowing trains leaving Zurich to take either the original right bank line to Tiefenbrunnen station and onwards to Rapperswil, or to travel via the newly built Zürichberg Tunnel to Stettbach station and points to the east and north of Zurich.